成都二環(huán)東半環(huán)主線(xiàn)高架橋今將全部貫通，火車(chē)北站段將吊裝最后3片箱梁
二環(huán)火車(chē)北站段吊裝箱梁
3月31日，隨著(zhù)成都交大立交橋頂升段落梁完成，實(shí)現了二環(huán)路西半環(huán)高架橋系統主線(xiàn)橋方向的全線(xiàn)貫通。今日，二環(huán)東1標段火車(chē)北站段將吊裝最后3片箱梁，二環(huán)路“雙快”東半環(huán)主線(xiàn)高架橋今將全部貫通。
3月31日，隨著(zhù)成都交大立交橋頂升段落梁完成，實(shí)現了二環(huán)路西半環(huán)高架橋系統主線(xiàn)橋方向的全線(xiàn)貫通。
昨日夜間11點(diǎn)，二環(huán)路東1標段火車(chē)北站路口，開(kāi)始吊裝最后7片鋼箱梁，施工方預計今日所有梁將吊裝完成，二環(huán)路火車(chē)北站段西起商貿大道路口，東至北新高架立交形成1.5公里連續高架橋，這也標志著(zhù)，二環(huán)路“雙快”東半環(huán)主線(xiàn)高架橋全部貫通。
西半環(huán)
高架主線(xiàn)橋全線(xiàn)貫通
3月31日，隨著(zhù)交大立交橋頂升段落梁完成，二環(huán)路西半環(huán)工程高架橋主線(xiàn)橋方向的小箱梁吊裝施工、鋼箱梁吊裝施工、現澆段施工、橋梁頂升施工等諸多施工順利完工，實(shí)現了二環(huán)路西半環(huán)高架橋系統主線(xiàn)橋方向的全線(xiàn)貫通。
整個(gè)二環(huán)路西半環(huán)高架橋主線(xiàn)系統共完成樁基3469根，承臺共1194個(gè)，墩柱共1242個(gè)，蓋梁共計981片，預制小箱梁吊裝4043片，鋼箱梁施工面積74320.5平米，現全線(xiàn)正在全力推進(jìn)高架橋防撞墻施工、底層道路整治施工、橋梁路面工程施工以及路燈、交安等附屬工程施工，確保工程5月30日前全面完成。
東半環(huán)
42.5米箱梁 成功完成架設
昨晚10點(diǎn)，二環(huán)路火車(chē)北站段施工現場(chǎng)，伴隨著(zhù)臨時(shí)交通組織，裝載著(zhù)最后7片箱梁的大貨車(chē)陸續駛抵吊裝現場(chǎng)。
此時(shí)，多臺擁有250噸起重能力的重裝坦克式履帶吊車(chē)，早就靜候一旁。
晚10點(diǎn)30分，吊裝作業(yè)正式開(kāi)始。第一根長(cháng)42.5米，重約70余噸的箱梁在兩臺重裝吊車(chē)的共同發(fā)力下，慢慢離開(kāi)地面，并緩緩到達橋墩頂部。
施工現場(chǎng)負責人介紹，二環(huán)路東半環(huán)火車(chē)北站段昨晚共吊裝完成4片箱梁，今日夜間架設完成最后3片箱梁，就標志著(zhù)二環(huán)路東半環(huán)高架全線(xiàn)架通。
樁深53米 一旁地鐵無(wú)影響
由于施工地點(diǎn)位于最為繁華的火車(chē)北站外，橋墩下方又有運行中的地鐵一號線(xiàn)經(jīng)過(guò)，二環(huán)路東半環(huán)火車(chē)北站段從一開(kāi)始，就被譽(yù)為整個(gè)“雙快”工程中的最難點(diǎn)，關(guān)系到地鐵的安全運行。
但昨日施工現場(chǎng)，記者看到，即使正在進(jìn)行架梁作業(yè)，當地地上、地下交通仍正常進(jìn)行。對此施工方介紹當地有一處主橋墩樁基深達53米。與運行中的地鐵一號線(xiàn)外壁距離不足4米。
為了保障施工中地鐵正常運行，施工方首次使用了國內最新型、最先進(jìn)的組合施工工藝。同時(shí)，24小時(shí)監控顯示工程對地鐵毫發(fā)無(wú)傷。
同時(shí)，記者還從施工方處獲悉，被譽(yù)為“斷骨增高”的二環(huán)路東半環(huán)北新高架頂升工作已經(jīng)完成，目前正在進(jìn)行路面鋪設作業(yè)。
華西都市報記者 朱建國 余行見(jiàn)習記者張想玲今日零點(diǎn)攝影報道
摘自華西都市報2013年04月02日A05版
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