昨日凌晨，二環(huán)路西半環(huán)EPC4標段營(yíng)門(mén)口立交橋段D匝道防撞墻澆筑完成，標志著(zhù)營(yíng)門(mén)口立交橋主體已全部完工，改造后壯觀(guān)大氣的營(yíng)門(mén)口立交橋完整地呈現在了廣大市民的面前。接下來(lái)，營(yíng)門(mén)口立交橋節點(diǎn)將陸續開(kāi)展瀝青、伸縮縫、綠化種植及路燈、交安設施等后續工程，預計5月5日該標段除受地鐵施工影響以外的底層道路將全線(xiàn)開(kāi)放，該路段的交通壓力將得到極大緩解。

    據介紹，營(yíng)門(mén)口立交橋原有的老橋路面裂縫大，作為大件通道無(wú)法滿(mǎn)足運輸要求。根據設計方案，改造后的營(yíng)門(mén)口立交主線(xiàn)為平行匝道，在老橋上又新建了兩層，即在原有立交橋基礎上增設4條7.5米寬的二環(huán)路連接營(yíng)門(mén)口路的匝道。此次改造，4條匝道中AB匝道已經(jīng)貫通并完成了防撞墻澆筑，可解決二環(huán)路雙向的出城交通。另兩條匝道，由于大件通道的影響，將在遠期實(shí)施。

    據項目承建方成都路橋介紹，營(yíng)門(mén)口立交橋工程全長(cháng)2803米，全橋總計混凝土7萬(wàn)立方米，各類(lèi)鋼材1.6萬(wàn)噸，鉆孔樁592根，承臺225個(gè)，墩身216個(gè)，“工程規模浩大，要在5個(gè)月的時(shí)間內完成改造工程，難度可想而知。項目部把施工計劃落實(shí)到小時(shí)，晝夜施工，幾百名工人在現場(chǎng)奮戰，同時(shí)要確保整個(gè)區域的交通順暢。”

    經(jīng)過(guò)業(yè)主、施工方、專(zhuān)家多次研究論證，將原來(lái)每片重約105噸、長(cháng)約30米的鋼箱梁等分成若干個(gè)小鋼箱梁，再采用超大噸位履帶吊、大型汽車(chē)吊逐個(gè)進(jìn)行吊裝拼接，局部特殊位置在新建主線(xiàn)高架橋上進(jìn)行吊裝。

摘自成都日報2013年04月20日04版