二環(huán)路人物志之王建勇：
                             在集裝箱住了一個(gè)月的公司高管
           一個(gè)上市公司的董事，在工地附近的集裝箱改造而成的工棚內前前后后住了一個(gè)月，不少人可能會(huì )覺(jué)得這是一件匪夷所思的事情。但這件事就真實(shí)地發(fā)生在二環(huán)路東半環(huán)EPC1標的施工現場(chǎng)。

    去年10月10日，為加強標段現場(chǎng)管控力量，作為二環(huán)路東半環(huán)EPC1標施工單位的成都市路橋工程股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“成都路橋”）將時(shí)任公司副總經(jīng)理的王建勇調到了項目部。臨危受命的王建勇內負全面加強現場(chǎng)管理的重任，外擔與相關(guān)單位、部門(mén)協(xié)調的重責，任務(wù)重，責任大。剛來(lái)不久的他就遭遇火車(chē)北站深樁基群的開(kāi)挖。四五十米深的樁基本來(lái)成孔難度就大，還加上此處遭遇了松散的流沙層土質(zhì)，更是讓施工難上加難。作為公司派駐現場(chǎng)職位最高的管理人員，他不僅與業(yè)主單位和專(zhuān)家一起會(huì )商實(shí)施方案，而且一直在開(kāi)挖現場(chǎng)盯守?！爱敃r(shí)雖然已經(jīng)制定出了方案，但因為這是全國罕見(jiàn)的難題，誰(shuí)都沒(méi)有實(shí)施過(guò)，所以現場(chǎng)的科學(xué)組織和控制就顯得尤為重要?！泵刻觳环职滋旌谝沟卦诂F場(chǎng)進(jìn)行施工組織，解決隨時(shí)出現的各種問(wèn)題，協(xié)調各種矛盾。就在那段時(shí)間，他開(kāi)始“進(jìn)駐”火車(chē)北站工地旁邊的集裝箱改造的工棚，累得實(shí)在挺不住了，就到里面小睡一覺(jué)，然后再到現場(chǎng)盯守。這一住前前后后加起來(lái)差不多一個(gè)月。

    忘記了多少次在工地上夜以繼日熬紅了雙眼，忘記了多少個(gè)夜晚在工地上頂著(zhù)寒風(fēng)盯守?！霸诙h(huán)路，管理人員的工作場(chǎng)所不是辦公室，而是施工一線(xiàn)?？壳爸笓]不是一句話(huà)，而是實(shí)實(shí)在在的做法?！彼f(shuō)。

二環(huán)路人物志之安從志：
                               一個(gè)大膽與傳統“兼容”的“技術(shù)高參”
     成都路橋總工辦主任、教授級高級工程師安從志在此次二環(huán)路工程中，受命承擔起EPC1標技術(shù)總負責人的責任。曾經(jīng)在市政建設領(lǐng)域工作20多年的他坦言：從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)這么難的施工！面對困難，安從志坦言自己是一個(gè)很有韌性的人。

    北星立交頂升，是成都市第一次進(jìn)行橋梁頂升。而偏偏該專(zhuān)項容許工期還僅為常規工期的1/3。壓力之下，安從志不言畏懼，只談應對。經(jīng)驗不足，就學(xué)習，向同行、向專(zhuān)家；時(shí)間緊迫，就想出節約時(shí)間的創(chuàng )新辦法?！霸趧?chuàng )新上，一定要大膽，甚至天馬行空，才能突破窠臼，有所超越；但在實(shí)施中，我堅信科學(xué)的研判、準確的計算以及充分的預案?！闭沁@個(gè)大膽與傳統“兼容”的安從志，在北星立交的頂升中，不斷探索，完成了不少創(chuàng )新，“這些創(chuàng )新最終變?yōu)楝F實(shí)，離不開(kāi)公司的充分信任與強大支持，否則，任何創(chuàng )新都只能是紙上空文?！彼寡?。

    而他的韌性則在火車(chē)北站深樁基群的實(shí)施中得到充分體現。不斷與專(zhuān)家商討解決方案，不間斷地在施工現場(chǎng)進(jìn)行蹲守，不厭其煩地預研與解決施工中出現的各種各樣的技術(shù)難題……“每天腦子里面都裝著(zhù)很多問(wèn)題，都在思考這些問(wèn)題的解決之道，而且還要把這些“道”言傳身教給項目上施工技術(shù)管理人員去正確理解與執行，這已經(jīng)成為我的習慣?！彼f(shuō)。

二環(huán)路人物志之方紅軍：
                                  扮演好包治百病的“老中醫”角色
     方紅軍，成都路橋二環(huán)路東半環(huán)EPC1標項目經(jīng)理。走進(jìn)他的辦公室，會(huì )發(fā)現里面的椅子、沙發(fā)特別多。只要你在他辦公室待上半天，就知道這個(gè)辦公室椅子和沙發(fā)多的原因了——太多人找他“討藥方”了，辦公室里總是人來(lái)人往；有時(shí)人多了，椅子沙發(fā)還不夠坐。 

    作為項目經(jīng)理，項目上里里外外、大大小小的事情都要管，用方紅軍自己的話(huà)講，就好像是“總管”。每次只要他的辦公室一打開(kāi)，各個(gè)工區的管理人員、相關(guān)單位的人員、其他參建單位的人員……紛紛都來(lái)找他。找他的原因不外乎一個(gè)：解決問(wèn)題；問(wèn)得最多的就是“怎么辦”。面對千頭萬(wàn)緒、錯綜復雜的各類(lèi)問(wèn)題，他必須用最快的速度加以協(xié)調、解決、落實(shí)，不然工程就有可能因此而受到影響?！坝悬c(diǎn)像老中醫看病，幾下就要搞清楚準確而真實(shí)的情況，還要迅速開(kāi)出能解決問(wèn)題的‘藥方’?！彼ρ?。

    “工期緊張，施工環(huán)境差，安全風(fēng)險特別大?！边@是他對項目特點(diǎn)的概括；責任重大，神經(jīng)緊繃，這是他對自己工作狀態(tài)的總結?！白詈ε略诹璩?點(diǎn)以后接到電話(huà)，簡(jiǎn)直是午夜兇鈴，因為這個(gè)時(shí)候的電話(huà)往往意味著(zhù)出大事了。還好，目前打來(lái)‘午夜兇鈴’電話(huà)的都還不算大事?！彼f(shuō)。但是，對于一個(gè)“老建設”來(lái)說(shuō)，他也毫不掩飾對于能夠參與二環(huán)路這一重大工程的自豪感：“這是我市近年來(lái)最大的市政建設項目，能夠參與肯定是很幸運的。以后我老了，都可以自豪地告訴孫輩：這是爺爺修的橋！現在看到雄偉的高架橋，還是覺(jué)得很自豪！”

二環(huán)路人物志之范超懷：
                                          負責“針尖上跳舞”的人
     在項目部負責鋼箱梁吊裝的范超懷回憶起吊裝時(shí)的種種困難，還歷歷在目。吊裝就需要吊車(chē)；而標段內可以敞開(kāi)停放吊車(chē)的道路簡(jiǎn)直是少之又少，因為底層道路的資源太有限了，道路太窄了。道路窄就算了，偏偏道路上的窨井蓋、電力溝經(jīng)過(guò)長(cháng)年累月的工作，完全不能負荷吊車(chē)的重量，更不要說(shuō)還要加上吊裝的箱梁的重量。要不然就是好不容易在地面上把吊車(chē)安頓好，但空中又有各種各樣的阻擋物，有時(shí)是巨大的廣告牌，有時(shí)是居民們伸出來(lái)很長(cháng)的晾衣竿。吊裝中，還要隨時(shí)關(guān)注是否有人流、車(chē)流經(jīng)過(guò)，是否會(huì )有不安全因素?！傲璩克奈妩c(diǎn)是市場(chǎng)批貨高峰，還有早晚高峰時(shí)，那簡(jiǎn)直不是人流、車(chē)流，而是人潮、車(chē)潮?！边@個(gè)時(shí)候，鋼筋鐵骨的吊車(chē)居然顯得渺小了。

    “在這種情況下搞吊裝，完全有一種‘針尖上跳舞’的感覺(jué)?！闭{侃歸調侃，困難還是要克服。管網(wǎng)脆弱，就用鋼板墊底；人潮涌動(dòng)，就暫停施工，等人潮涌過(guò)再開(kāi)始吊裝；空中有阻擋物，就去尋找其業(yè)主，與其商量，由項目部對阻擋物暫時(shí)進(jìn)行拆除，然后吊裝結束后再恢復……就是靠著(zhù)“針尖上也要跳舞”的堅韌，東半環(huán)EPC1標的吊裝最終在業(yè)主單位要求的時(shí)間節點(diǎn)前兩天提前完成。

二環(huán)路人物志之何鑄：
                                    “承上啟下”的項目副總工
     作為項目副總工，何鑄既要領(lǐng)會(huì )好每個(gè)施工方案，又要將其與作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，使之最終能夠執行下去。所以，他的角色具有很強的“承上啟下”的特點(diǎn)。

    談起工程中最讓他難忘的，他坦言是北星立交的頂升施工，這一項目成都市從來(lái)沒(méi)搞過(guò)，而且還要在那么短的時(shí)間內完成，剛開(kāi)始誰(shuí)的心里都沒(méi)有百分之百的把握?！?號橋臺在頂升過(guò)程中，支撐鋼管發(fā)生了1厘米的偏位，這著(zhù)實(shí)讓大家嚇了一跳。雖然僅僅是1厘米，但假如處置不當，也許就會(huì )給整個(gè)施工帶來(lái)影響?！痹隈R上叫停作業(yè)之后，何鑄和同事就開(kāi)始仔細尋找這1厘米偏位發(fā)生的原因。經(jīng)過(guò)兩天一夜的仔細查找，大家終于找到了原因?！?厘米的偏差，帶來(lái)的可能是巨大的風(fēng)險。經(jīng)過(guò)我們的合力，最終很快把問(wèn)題解決了?！本褪强恐?zhù)這種對1厘米都要較真的勁，一個(gè)個(gè)挑戰極大的作業(yè)才會(huì )在東半環(huán)EPC1標被逐個(gè)攻克。

二環(huán)路人物志之李勇：
                                   項目副經(jīng)理李勇的最大遺憾與心愿
      剛到項目部的李勇就被安排主管該標段最難的作業(yè)——大承臺群的施工。8月，是成都最熱的月份，同時(shí)又是雨季。在雨季開(kāi)挖出土量上千平方米的深基坑，其難度可想而知。

    去年9月14日是李勇非常難忘的一天，那天他的孩子出生；那天，大承臺開(kāi)挖正進(jìn)行得如火如荼。一邊是身為人父的巨大喜悅，一邊卻是因為工程緊張不能離開(kāi)陪妻子生產(chǎn)、在第一時(shí)間看到孩子的終生遺憾?！澳莻€(gè)時(shí)候還有最后4個(gè)承臺沒(méi)有施工完。工程要緊，家人也很理解?！钡诙?，李勇抽空到醫院陪了妻子半天，然后又馬上回到施工一線(xiàn)。

    因為實(shí)在太忙，李勇幾乎沒(méi)時(shí)間回就在郫縣犀浦的家；見(jiàn)孩子的幾次，都是家人帶著(zhù)孩子到工地上看他，一起吃個(gè)飯。他說(shuō)，最大的愿望就是二環(huán)路按照要求完工，然后回家好好休息，好好陪陪家人——這就是李勇最大的心愿。

二環(huán)路人物志之謝華強：
                                     管段工程師謝華強的通宵工作日志
      在主線(xiàn)高架橋完工前的幾天，謝華強的工作方式都是熬通宵?！爸骶€(xiàn)高架橋在鋪最后一層瀝青前，必須對路面進(jìn)行嚴格清理。我連續兩個(gè)通宵都在清理路面?！鼻謇?，聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，其實(shí)不然，主線(xiàn)高架橋上有施工建渣、施工用的電線(xiàn)電纜、尚未拆除的腳手架?！肮馐墙ㄔ祭撕脦棕涇?chē)?！敝x華強說(shuō)。凌晨5點(diǎn)過(guò)，需要清理的路段終于完成，路面鋪設單位開(kāi)著(zhù)轟隆隆的攤鋪機抵達橋面，開(kāi)始進(jìn)行攤鋪前的準備工作?！奥访嫔喜粌H不能有任何的障礙物，而且還要弄得干干凈凈的，不然就會(huì )影響面層的質(zhì)量?！敝x華強說(shuō)。

     第二個(gè)晚上，他繼續在火車(chē)北站路口到府河橋一段清理路面。不知不覺(jué)中，眼睛澀了；不知不覺(jué)中，天就亮了……

二環(huán)路人物志之童平：
                       項目副經(jīng)理童平的“深樁基斗爭記”
     去年12月11日，剛從其他項目回公司的童平就被通知到二環(huán)路項目上去?！霸缟贤ㄖ?，中午報到，吃了午飯就上了火車(chē)北站工地。中午在項目部吃飯時(shí)，我們總工對我說(shuō)：這個(gè)節點(diǎn)要是出了紕漏，那就是會(huì )驚動(dòng)世界的爆炸性新聞。我當時(shí)還想，啥子東西這么燙哦。結果下午一到工地，真的曉得這里東西燙！”豪爽的童平毫不掩飾最初的“輕敵”?；疖?chē)北站樁基群所在位置距離運行中的地鐵1號線(xiàn)左、右線(xiàn)不到4米。根據地鐵公司的要求，施工中擾動(dòng)所產(chǎn)生的變形必須控制在4毫米以?xún)?，否則地鐵就會(huì )  發(fā)生脫軌，列車(chē)將沖出軌道，造成震驚世界的大事故！

    方案出來(lái)了，但從未有誰(shuí)實(shí)施過(guò)，只能一步一步地摸索推進(jìn)。多少個(gè)夜晚，童平在寒風(fēng)中堅守現場(chǎng)；多少個(gè)夜晚，飛濺的混凝土浸濕了他的衣褲。終于，火車(chē)北站樁基群成功實(shí)施完成。