公司承建的盤(pán)縣英武至大山公路工程BT項目，貴州英大路全長(cháng)53.497 KM，合同價(jià)為7.74億元。
盤(pán)縣英大路位于六盤(pán)水市盤(pán)縣區周邊，戰線(xiàn)長(cháng)、結構物量大，項目屬于山嶺地勢、溝深谷低，且地質(zhì)情況復雜，加之施工期間連續強降雨，造成多段路基邊坡滑塌、路基開(kāi)裂及沉降，施工環(huán)境十分惡劣，給項目部施工帶來(lái)了巨大困難。自2011年4月14日開(kāi)工以來(lái)，項目部從標準化建設入手，以“爭第一、創(chuàng )業(yè)績(jì)、贏(yíng)信譽(yù)”為目標，堅持高起點(diǎn)、高標準、高要求的工作思路。面對工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，在項目管理上，堅持“安全第一，質(zhì)量至上”的原則，始終把質(zhì)量作為施工生產(chǎn)的“第一關(guān)”。項目部一班人，倡導科學(xué)管理，創(chuàng )新管理，精細管理，人性化管理，從管理行為到工地建設，從施工工藝到過(guò)程監控，從施工機械設備和模板到施工安全再到信息管理，對每一個(gè)施工方案都進(jìn)行仔細的論證并經(jīng)專(zhuān)家評審，力爭取得最好的社會(huì )效益與經(jīng)濟效益。項目部實(shí)行24小時(shí)連續作業(yè)，人員兩班倒，人歇機不停。全體人員頂風(fēng)冒雨、廢寢忘食、連續奮戰、日夜拼搶?zhuān)ν七M(jìn)了工程進(jìn)度，順利完成了各節點(diǎn)目標。
經(jīng)過(guò)項目部員工近36個(gè)月的艱苦奮戰，2013年7月英武至大山公路工程BT項目主體完工。
英大路的建成極大地緩解了六盤(pán)水地區的交通壓力，使得貴州高速公路網(wǎng)日趨完善，主骨架的通行能力進(jìn)一步增強，滿(mǎn)足了沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展對交通“增量”的需求，也為成都路橋寫(xiě)下更加精彩的一筆。
瀝青鋪筑現場(chǎng) 通車(chē)后的路面
完工后的馬過(guò)河大橋 完工后的馬過(guò)河大橋
該橋為貴州第二大跨徑現澆箱型拱橋，拱圈底面距水平面距離約為80米
鸚鵡哨隧道前期施工（全長(cháng)：824m） 鸚鵡哨隧道完工
施工中的K4+590滴水巖段路基 完工后的K4+590段路基
該段挖方高度約35米，填方段高度為35米
施工中的小壩田隧道 完工后的小壩田隧道
施工中的小壩田大橋 完工后的路面
該橋最高墩柱為37米，為英大路全線(xiàn)最長(cháng)橋，全長(cháng)186米
K33+900段回頭彎路基前期施工 回頭彎段路基成型照
該段高差達150米
施工中的岔河一號橋 完工后的岔河一號橋
該橋為現澆3*30m箱梁橋
項目拌和站 抽檢彎沉
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