成都交通攻堅戰系列報道
　　交大立交橋作為成都二環(huán)路“雙快”改造工程的重要節點(diǎn)，將力爭在下月中旬開(kāi)始頂升，實(shí)現“斷骨增高”。昨日，二環(huán)路“雙快”改造西半環(huán)EPC4標段施工方——成都路橋工程公司工程師周軍介紹，目前交大立交正在進(jìn)行頂升前的準備工作，如管線(xiàn)改遷和承臺加固。

頂升增高最高增高達4.68米
　　“本月，我們開(kāi)始了交大立交橋的頂升的準備工作。”據周軍介紹，屆時(shí)根據現場(chǎng)實(shí)際情況，交大立交最高將被頂升4.68米，而最低將只增高20厘米。
　　屆時(shí)，交大立交的頂升將運用多點(diǎn)同步的技術(shù)，由電腦控制傳感器實(shí)施頂升。
　　之所以采用頂升方法，是因為拆除舊橋再修高架的成本非常高，而頂升施工，原有橋的結構主體得以保留，橋梁能最大化利用。據周軍介紹，在頂升施工后，它的橋面鋪裝層將會(huì )重新進(jìn)行處理，其余部分將不會(huì )有太大的變化。

施工進(jìn)度力爭下月中旬開(kāi)始
　　“加固工作最多一周便可以完成，我們力爭交大立交在11月中旬開(kāi)始頂升。”周軍說(shuō)，但由于受周邊地鐵施工和1.6米自來(lái)水管改遷的影響，立交橋的頂升施工進(jìn)度將會(huì )受到一定的影響。“目前交大立交周邊正在進(jìn)行地鐵打樁施工，而在立交橋頂升施工的時(shí)候，是絕對不允許附近有引起震動(dòng)的施工。”
　　周軍還介紹說(shuō)，因凈空高度不夠，交大立交上下橋部分的橋體將不能進(jìn)行小箱梁的吊裝作業(yè)，只能采取現澆的方式進(jìn)行施工。“這部分施工將在11月進(jìn)行，屆時(shí)立交橋需要現澆的橋體一共有13跨，共3聯(lián)。”周軍說(shuō)，交大立交西側的箱梁將有2聯(lián)，每聯(lián)由4跨長(cháng)達30米的箱梁構成；而交大立交東側則為一連，共5跨。

本月完成100片箱梁的吊裝
　　下個(gè)月，西半環(huán)EPC4標段將集中對小箱梁進(jìn)行吊裝工作。周軍說(shuō)，從今日起，西半環(huán)4標段的小箱梁吊裝將每天完成一跨共8片箱梁的吊裝，截至月底將能完成吊裝箱梁100片。
　　到11月下旬，該標段將開(kāi)始鋼箱梁的吊裝。屆時(shí)，施工方將在交大南門(mén)吊裝一跨42米的鋼箱梁，在九里堤中路路口吊裝一個(gè)連續3跨、長(cháng)達105.7米的鋼箱梁結構。據周軍介紹，該標段單跨跨度最大的箱梁將會(huì )出現在營(yíng)門(mén)口的匝道橋上。（華西都市報記者劉鵬實(shí)習生張乾）

摘自華西都市報2012年10月24日002要聞版